選配深孔鑽用尾座可將深孔鑽床的工序濃縮至車床上完成
且尾座鑽孔同時兩刀塔可於工件外俓及端面進行同步車削，藉此大幅縮短加工時間！
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且尾座鑽孔完成後可即刻開始內徑車削，可有效避免二次夾持定位並提升加工品質達成精準的CPK結果。
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此輸出軸為鍛造實心工件，毛胚料的曲度使得加工時不容易找到合適的夾持位置。標準的第一道工序(OP10)是用油壓夾頭夾持中央並同時於銑床铣削工件兩端與鑽中心孔。但此類標準製成很難達到成品兩端的高同心度及加工穩定性，而且每次校正刀具都耗時費力需花費許多時間。
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此輸出軸因變速目的需要中空，所以加工需打深孔。這樣一來產線需要更多空間放置深孔鑽床，且工件需要從鑽床移到另一台機台車削內孔。
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此輸出軸因變速需求必須中空，所以需要在(OP1)兩端車端面後於第二道工序(OP20)深孔機打深孔。且深孔鑽床加工後才可轉移至下一到工序進行內徑加工。此般標準制程下工件不但需要多次夾持，製成數量多且設備占地面積大，更會在製程移轉間耗費許多人力、空間、時間。
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夾持工件車削外徑的同時，我們的機台可讓外徑精度於0.01mm內 (視毛胚料品質而定)。兩端中心孔的同心度高，為下一製成奠定良好的基礎。若是標準加工方式，您可能需要高價的特殊浮動夾頭來排解加工同心度問題。相較於傳統的單邊夾持或尾座頂針夾持，我司車床的中置主軸能有更高的夾持力以滿足重切削需求，節省切削路徑並縮短加工時間，產出高精度高穩定度的加工結果。
